يعطيك العافية على هذي المعلومات القيمة والمفيدة...

سهم و قوس
lالله يعافيك ولا عدمنا من ردك الجميل

السلام عليكم ...
معلومات فيمة ومفيدة للجميع ...
تسلم اخوي

ألله يعطيك العافية
لقد سبقتني بطرح الموضوع حيث كنت محضر بعض المعلومات
إذا ما عندك مانع رح ضيف ما عندي

kenken
مشكورين على مروركم الجميل ,,,, واخذ راحتك اخوي kenken الموضوع موضوعك

طريقة تعبئة الحاويات
في البداية يجب معرفة حجم البضائع التي نرغب بتعئبتها و فرزها على الشكل التالي
طرد صغير : ليس أكثر من 30×30×20
طرد متوسط : ما بين 30×30×20 و حتى 60×50×40
طرد كبير : من 60× 50× 40 و حتى 100×100×100
نحجم الطرد الصغير بقياسه الحقيقي دون زيادة ( الطول × العرض × الإرتفاع × عدد الطرود )
نحجم الطرد المتوسط مع إضافة قليله لقياسة الحقيقي ( الطول+ 2سم )× (العرض +2)× (إرتفاع+2 )
نجم الطرد الكبير مع إضافة قليله لقياسة الحقيقي (الطول+5 سم)×(العرض×5سم)×(الإرتفاع+5سم)
و نجمع الناتج فيكون لدينا فكره عن حجم الحاوية التي نرغب في تعبئتها و ذلك بالرجوع الجدول المذكور سابقا
ملاحظات :
1- الكثير منا يجمع بضائع في مستودع و لا يحسب الحجوم لآخر لحظه مما يربك عملية التحميل و التعبئة لذلك الأفضل تسجيل كل طرد حجمه و وزنه بدقة قبل وصوله للمستودع
2- الكثير منا لا يهتم بموضوع التعبئة و التحميل فيتم وضع البضائع القابله للكسر في الأسفل أو بشكل غير آمن لذلك يجب الإنتباه و فرز الطرود القابله للكسر و تحديد مكانها في الحاوية قبل التحميل
3- الكثير منا يضع الطرود الثقيله في الأعلى و في الأسفل طرد لا يتحمل وزن الذي أعلاه لذا يجب الإنتباه لذلك
4- البعض يجمع ضمن طرد واحد صنفين من المواد ( أحذية و ملابس أو ملابس و قطع كهربائية ) , يعتبر هذا مخالف لنظام التعبئة و يسبب إرباك في عملية التخليص الجمركي
5- لا ينصح بتشكيل الحاوية كثيرا من الأصناف( ملابس مع أحذية و كهربائيات و إلكترونيات ضمن حاوية واحد ) و هناك بعض الدول ترفض دخولها لتخليص الجمركي خوفا من عمليات التهريب الجمركي
6- يجب مراعاة وزن الحاوية القائم النهائي عند التعبئة بضائع لها وزن و ليس لها حجم مثل السيراميك و في حال المخالفة ترفض الحاوية من التحميل و أحيانا ترفض من التنزيل في بعض الدول أو يطلب رسوم إضافيه كبيره ( لقاء إستخدام معدات خاصه لتحميل الحاوية لذلك لا يوجد عملية توفير في زيادة الوزن عن المسموح به و لو كان بقليل
و للحديث بقية إن شاء الله

kenken
في البداية يجب معرفة حجم البضائع التي نرغب بتعئبتها و فرزها على الشكل التالي
طرد صغير : ليس أكثر من 30×30×20
طرد متوسط : ما بين 30×30×20 و حتى 60×50×40
طرد كبير : من 60× 50× 40 و حتى 100×100×100
نحجم الطرد الصغير بقياسه الحقيقي دون زيادة ( الطول × العرض × الإرتفاع × عدد الطرود )
نحجم الطرد المتوسط مع إضافة قليله لقياسة الحقيقي ( الطول+ 2سم )× (العرض +2)× (إرتفاع+2 )
نجم الطرد الكبير مع إضافة قليله لقياسة الحقيقي (الطول+5 سم)×(العرض×5سم)×(الإرتفاع+5سم)
و نجمع الناتج فيكون لدينا فكره عن حجم الحاوية التي نرغب في تعبئتها و ذلك بالرجوع الجدول المذكور سابقا
ملاحظات :
1- الكثير منا يجمع بضائع في مستودع و لا يحسب الحجوم لآخر لحظه مما يربك عملية التحميل و التعبئة لذلك الأفضل تسجيل كل طرد حجمه و وزنه بدقة قبل وصوله للمستودع
2- الكثير منا لا يهتم بموضوع التعبئة و التحميل فيتم وضع البضائع القابله للكسر في الأسفل أو بشكل غير آمن لذلك يجب الإنتباه و فرز الطرود القابله للكسر و تحديد مكانها في الحاوية قبل التحميل
3- الكثير منا يضع الطرود الثقيله في الأعلى و في الأسفل طرد لا يتحمل وزن الذي أعلاه لذا يجب الإنتباه لذلك
4- البعض يجمع ضمن طرد واحد صنفين من المواد ( أحذية و ملابس أو ملابس و قطع كهربائية ) , يعتبر هذا مخالف لنظام التعبئة و يسبب إرباك في عملية التخليص الجمركي
5- لا ينصح بتشكيل الحاوية كثيرا من الأصناف( ملابس مع أحذية و كهربائيات و إلكترونيات ضمن حاوية واحد ) و هناك بعض الدول ترفض دخولها لتخليص الجمركي خوفا من عمليات التهريب الجمركي
6- يجب مراعاة وزن الحاوية القائم النهائي عند التعبئة بضائع لها وزن و ليس لها حجم مثل السيراميك و في حال المخالفة ترفض الحاوية من التحميل و أحيانا ترفض من التنزيل في بعض الدول أو يطلب رسوم إضافيه كبيره ( لقاء إستخدام معدات خاصه لتحميل الحاوية لذلك لا يوجد عملية توفير في زيادة الوزن عن المسموح به و لو كان بقليل
و للحديث بقية إن شاء الله
مشكور اخوي kenken على المعلومات المفيدة وفي انتظار البقية