jooseph30
20-10-2022 - 08:57 am
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من مشاكل النقل للبضاعه شروط النقل والتي تكون عائقا على المستورد
وبما انني انوي الاتجاه للصين هذه المره ان شاء الله ولتفادي ما قرات هنا عن مشاكل الاستيراد والنقل البحري
فانني ارجح خاصة في مثل هذه الظروف الاقليميه ان يكون الشحن البحري او الجوي مشروطا منك ايها المستور بعبارة:
CIF
وتعني نقل واصل نقطة جمركية مع التأمين سواء كان ميناء بحري او جوي. وريح راسك
وهي مطابقة مع C&F ولكن بزيادة تأمين خارجي على البضائع .
وفيه انواع كثيره افضل لكن بتكون غاليه مثل
DDP
وتعني شراء مستودعات المستورد ولا يتحمل المستورد أية تكاليف على البضائع بينما يتحمل المصدّر كافة التكاليف وهي تماثل Door – to -Door .
ويجب ان تكون مذكورة في الاعتماد المستندي
والله يوفقكم
الامر يمشي هكذلك في غالب الاحوال ، المصنع يعطيك السعر exw او سعر تسليم المصنع كما يقال ، في حالة الطلب السعر fob أو السعر ظهر المركب بميناء المنشاء – ميناء شينزن علي سبيل المثال – المصنع يضيف في هذه الحالة سعر النقل الداخلي والتحميل و التخليص للتصدير علي سعر البضاعة وكذلك لل cfr و cif أما في حالة ال ddp أو التسليم بمقر المستورد فالامر يتطلب التخليص بميناء الوصول والنقل الداخلي حتي التسليم وكل هذا بطبيعة الحال علي حساب المستورد بالاضافة لأن المصنع عادة ما يضيف هامش ربح علي هذه الخدمات ، فاسعار الشحن والعملة غير ثابتة وربما تتغير خلال مدة التصنيع.
عامة الشحن تحديدا يختلف تأثيره باختلاف نوع البضاعة ، فالأمر يختلف عندما تشحن مراتب أو أثاث في عدة حاويات أو قطع غيار كمبيوتر في جزء من حاوية مثلا