- تنافس
يشهد مشروع لسكك الحديدية بعد انجاز مخططه الهيكلي حراكا نقاشيا داخل أروقة وزارة التخطيط لتعيين مستشار دولي لإجراء ال (Tor) الخاص بالشروط التي ستطرحها وزارة المواصلات على الشركات المحلية والعالمية بعد اعتمادها من مجلس الوزراء خلال المرحلة المقبلة، وبالتوازي بدأت شركات المقاولات المحلية الكبرى التحرك محلياً وعالمياً لإبرام اتفاقيات وإنشاء تحالفات اقتصادية «كونسرتيوم» تشمل بنوكا عالمية وبيوت خبرة استشارة ومكاتب هندسية وبيئية وقانونية من أجل التصدي لهذا المشروع الضخم الذي تتجاوز تكلفته أكثر من مليار دولار على أقل تقدير.
وطبقا لمحصلة اجتماعات اللجنة العليا لمشروع السكك الحديد على مدى نحو العام فإن مسارات المشروع من الجنوب إلى الشمال ستغطي أيضا المسارات الجانبية والأخرى التي تمر داخل المناطق السكنية بحيث تكون تحت الأرض فيما ستكون المسارات الرئيسية فوق الأرض وبتكلفة تقديرية أولية تصل إلى نحو 160 مليون دينار فوق الأرض و350 مليون دينار تحت الأرض، ومسار طويل يصل امتداده لنحو 32 كيلو متراً ويمر عبر محطات تصل إلى 30 محطة فوق الأرض ونحو 100 محطة تحت الأرض.
تنافس
وتسعى الكويت إلى استقطاب الشركات العالمية المتنافسة لتقديم عروضها والمفاضلة بين مختلف العروض المنافسة لبيوت الخبرة المتخصصة في مجال تشييد السكك الحديدية ومترو الأنفاق، والتي من أبرزها النماذج الأوروبية والتي تشمل فرنسا وألمانيا، والأخرى الشرق آسيوية والتي تضم الهند والصين واليابان إلى جانب دول إقليمية ومن أبرزها مصر التي تحققت لديها الخبرة أيضا من خلال توسعاتها الجارية في إنشاء أكبر شبكة لمترو الأنفاق في منطقة الشرق الأوسط.
الوكيل المساعد لقطاع النقل م. نبيل التركيت أكد ل «الوطن» أن المشروع بكامله ما زال في وزارة التخطيط لإجراء مزيد من الدراسة لمحصلة اجتماعات اللجنة العليا لمشروع السكك الحديد.
وقال إن وزارة المواصلات أوصت باعتماد نصف مليون دينار لتسمية مستشار دولي لوضع ال tor الخاص بالدراسات التفصيلية المتعلقة بالمشروع ومن ثم رفعها لمجلس الوزراء قبل طرحه على القطاع الخاص.
