هلا و الله .. الشكوى لله طال عمرك .. مع انه هناك طرق بديلة و جديدة .. بس مافى حل .. اخى الكريم انت تدرى انه كل الجاليات الأجنبية اللى ساكنه فى الشارقة تشتغل فى دبي ؟ و كذلك نسبة كبيرة من مواطنى الشارقة يشتغلون فى دبي .. العمالة الأجنبية يفضلون السكن هناك عشان الأجارات رخيصة .. عرفت الحين مين الى مسبب أزمة :112:
و يا مرحبا الساع

اختي بنت الصقور والنعم
يكفي صقر مثل زايد
اقول : ألا تتوقعين اذا انتهى طري الامارات وربط جميع المدن تقريباً ان تخف الزحمة والا شرايك
تسلم وتدوم ياصاحب العلوم

الله يطولى بعمرك اخوي الباخص ..نحن مدينة واحدة و مو خالصين طريق الإمارات اللى يربط بين الشارقة و دبى منتهى بس الأغلبية يفضل الطريق المختصر و هو طريق شارع الإتحاد (جنب الملا بلازا) ... لو تلاحظ فترات الإزدحام من الساعة 7 الى 8 فقط صباحا و هو وقت بدء الدوامات و المدارس و وقت خروجهم عالواحدة و النصف ظهرا .. تقدر تقول ما فى حل حاليا لا توجد هناك أى مشاكل بخصوص باقى الإمارات و مدنها هى يا دوب الشارقة فقط دعواتكم
و يا مرحبا الساع

أخي الباخص , ذكر لي أحد الأشخاص في الإمارات بأن السبب عائد إلى عدم رغبة من قِبل سلطات دبي إلى إنخفاض أسعار السكن , حيث أسعار سكن دبي أعلى منها في الشارقة , لذا فإن تسهيل الحركة المروية بين دبي والشارقة سيؤدي إلى انخفاض أسعار السكن في دبي نتيجة لإتجاه الكثيرين إلى العيش في الشارقة , لكن في المقابل هناك مساعي بين المسؤلين في كلٍ من إمارتي الشارقة ودبي إلى وضع حلول لتخفيف حدة الحركة المرورية بينهما ....
تحياتي

1. والخبر الثاني .. وهو الذي سيقضي على الزحام بشكل كبير


2. وهو مشروع قطار دبي

خذ الخبر الأكيد
الإزدحام في دبي سينخفض مع بدء إمارة دبي في تحصيل رسوم للطرق الحيويه في دبي والمزدحمه بشكل مستمر

والخبر الثاني .. وهو الذي سيقضي على الزحام بشكل كبير

وهو مشروع قطار دبي

حيث تم الإنتهاء من المرحلة الأولى من الدراسات الهندسية الأولية لمشروع قطار دبي والتي تضمنت تحديد المسار الأفقي والعامودي ومواقع المحطات بصورة نهائية، كما تضمنت هذه المرحلة تحديد تكلفة المشروع وعدد المستخدمين بصورة أولية. وسيبدأ التنفيذ مع بداية العام 2006
فخطوط السكك الحديدية في دبي ستتضمن 55 محطة و 18 كم من الأنفاق و51 كم من الجسور و محطة رئيسية لصيانة وتخزين العربات ومحطات مساعدة غير رئيسية فيما يبلغ عدد القطارات حوالي 100 قطار وبكل قطار 5 عربات.
ومن المتوقع أن تبدأ مراحل إنشاء خطوط السكك الحديدية في السنوات القليلة القادمة بحيث يتم تشغيل الجزء الأول منها في عام 2009
حيث تتكون شبكة خطوط السكك الحديدية من خطين رئيسين ، الخط الأحمر والذي سيعمل بصورة مبدئية (خلال المرحلة الأولى) بين شارع صلاح الدين (بجانب مركز الغرير) إلى الجامعة الأمريكية في دبي مرورا بجانب مركز برجمان وطريق الشيخ زايد، وسيتم تمديده مستقبلا (خلال المرحلة الثانية) إلى ميناء جبل علي في الجنوب والى تقاطع شارع النهدة مع شارع دمشق مرورا بتقاطع القيادة بالشمال.
الخط الأخضر والذي سيعمل بصورة مبدئية من ميدان الاتحاد (قرب بلدية دبي) إلى محطة الحافلات في منطقة الراشدية مرور بالمركز التجاري City Centre ومرورا بمباني الركاب 1، 3 في مطار دبي الدولي، وسيتم تمديده مستقبلا الى منطقة الأسواق بديرة حتى مركز برجمان و إلى مركز وافي ببر دبي.
و يبلغ مجموع أطوال الخط الأخضر والأحمر معا حوالي 70 كم، ويوجد 35 محطة على طول الخط الأحمر و يبلغ طوله 50 كم و 22 محطة على طول الخط الأخضر ويبلغ طوله 20 كم وسيتم توفير محطتين رئيستين لتحويل الركاب من الخط الأخضر الى الأحمر وبالعكس وهذه المحطات هي محطة ميدان الاتحاد ومحطة برجمان وجاري حالية دراسة إمكانية تمديد الخط الأخضر من قرب مركز وافي إلى مدينة مهرجان دبي Dubai Festival City مرورا بمنطقة الجداف.
وسيتم انشاء الخط الأحمر والأخضر في منطقة مركز المدينة تحت سطح الأرض من خلال الأنفاق التي تمتد بالخط الأحمر من تقاطع شارع الشيخ راشد مع شارع الشيخ خليفة بن زايد حتى تقاطع شارع صلاح الدين مع شارع أبو بكر الصديق وبالخط الأخضر من منطقة القرهود (بالقرب من منطقة المدارس) إلى شارع عود ميثا.
وبالنسبة لباقي أجزاء الخطين الأحمر والأخضر فستكون مرتفعة عن مستوى الأرض Elevated ومن خلال جسور مصممة خصيصا لهذا الغرض وبحيث تتوفر بها العناصر الجمالية والطابع العمراني المتميز لدبي. وبهدف توفير عناصر الأمن والسلامة فإنه لن يكون هناك تقاطعات سطحية بين شبكة الطرق وخطوط السكك الحديدية.
وحسب النماذج الثلاثية الأبعاد3d rendering التي تم تطويرها خلال المرحلة الأولى من الدراسات الهندسية الأولية فقد اتضح إمكانية دمج خطوط السكك الحديدية ومحطاتها مع المناطق المجاورة بصورة جيدة ، علما بأنه لم يتم اختيار الشركة المصنعة أو النموذج النهائي لشكل القطار بعد.
وبصورة إجمالية فإن خطوط السكك الحديدية في دبي ستتضمن 55 محطة و 18 كم من الأنفاق و51 كم من الجسور و محطة رئيسية لصيانة وتخزين العربات ومحطات مساعدة غير رئيسية فيما يبلغ عدد القطارات حوالي 100 قطار وبكل قطار 5 عربات.

اخوي المهاجر حفظه الله
تحية اعجاب لما تكتب من ابداعات نستفيد منها بحق يالغالي
هل ترى ان دبي بحاجة فعلاً لقطار ؟
دبي عجيبه وغريبه فعلا كل يوم نشوف جديد الله يحفظ اهلها
محبكم

أخوي الباخص
نعم دبي بحاجه لوسائل مواصلات آمنه وسريعه ولا تعاني من مشاكل مثل مشكلة الزحام وتصل للمواقع السياحيه الهامه بكل سهوله
الأزدحام في دبي كل يوم يزيد أكثر من اليوم الذي يسبقه
فهي مدينه ما شاء الله تنمو بسرعه عجيبه
والقطار هو أفضل وسيله مواصلات لدبي :

• أقل تكلفة ومتوقع ان تكون التكاليف رمزيه
• أسرع في الوصول للمكان المستهدف
• أفضل وسيله لإنهاء الزحام في شوارع دبي
• حتى من ناحية البيئه أفضل لأن السيارات ستقل في الشوارع وبالتالي سيقل إفراز كربون السيارات

وأتمنى ان تمتد هذه الشبكه لجميع مدن الإمارات

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخوانى صدقوني مشكلتنا ماراح تنحل لا بقطار و لا بغيرة .. اذا سواقينا كل واحد عنده سيارة خاصة فيه و الخدامة صار عندها سيارة ... كل واحد راتبه ما يتعدى الألفين صار يملك سيارة .. شلون بتنحل المشكلة بالله ؟
و يا مرحبا الساع
:smile105:

صح لسان بنت الصقر زايد
يبدو انك من بوظبي والا انا واهم
ولد البي ام