1. King Fahd Causeway


2. نبذة تاريخية عن الجسر


3. المعلومات الفنية عن الجسر


4. (32) كم إلى مدينة الخبر والظهران، وبطول (13) كم حتى مدينة المنامة.

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
مساء / صباح
الخير
اخباركم يااعضاء وزوار بوابة البحرين
مبطي مانزلنا لكم تقرير وقلنا نسوي شيء خفيف لكم
بنتكلم اليوم
عن
جسر الملك فهد

King Fahd Causeway

نبذة تاريخية عن الجسر

تتسم العلاقات بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين بكونها علاقات أخوية وتاريخية متميزة تقوم على التواصل والود والمحبة بين قيادتي وشعبي البلدين الشقيقين وتشهد تطوراً مستمراً منبثقاً من الثوابت والرؤى المشتركة التي تجمع بينهما تجاه مختلف القضايا ، وهي علاقات أزليّة ممتدة منذ القدم على كافة الأصعدة والمجالات فوشائج القربى تربط أبناء المملكة العربية السعودية بإخوانهم في مملكة البحرين وهذا وثّق العلاقات في الكثير من المجالات الثقافية والاقتصادية والاجتماعية وعمل أبناء المملكتين على تنمية هذه العلاقات جنباً إلى جنب مع حكومات البلدين على مر العصور حتى أصبحت علاقتهما مضرب المثل وهذا بدوره زاد من توثيق هذه الروابط على المستويين الرسمي والشعبي وكانت فكرة إنشاء الجسر الذي يربط البلدين ببعضهما تجسيد لمتانة العلاقة والمصالح المشتركة بينهما وجاء افتتاح جسر الملك فهد ليؤكد الجهود الرامية إلى ترسيخ العلاقة بين البلدين وشعبيهما الشقيقين.
وتتميز العلاقة بين البلدين الشقيقين بالتجدد والتطور مع مرور الوقت وتوطّدت عبر الأزمنة الماضية من خلال العديد من الزيارات المتتالية التي قام بها أغلب ملوك ورؤساء البلدين إبتداءً من زيارة الإمام عبدالرحمن الفيصل آل سعود رحمه الله إلى البحرين في طريق عودته من البصرة بحراً واستقبله حينها حاكم البحرين آنذاك الشيخ عيسى بن علي آل خليفة – رحمه الله – بحفاوة بالغة وكرم جمّ ، تلتها الزيارة التاريخية التي قام بها الملك عبدالعزيز – رحمه الله – عام 1359ه الموافق لعام 1939م.
واستمرت الزيارات الأخوية بين قيادتي البلدين حيث زار الملك سعود – رحمه الله – دولة البحرين عندما تولى مقاليد الحكم عام 1374ه الموافق عام 1954م .
وأثناء الاحتفاء به من قبل حاكم البحرين آنذاك الشيخ سلمان بن حمد آل خليفة – رحمه الله –انطلقت فكرة إنشاء جسر يربط بين البلدين الشقيقين رغبةً من الملك سعود يرحمه الله في تسهيل الاتصال وزيادة الترابط والتلاحم بين البلدين وشعبيهما الشقيقين ، ثم تبلورت هذه الفكرة الرائدة بصفة رسمية في عهد جلالة الملك فيصل – رحمه الله – الذي عبّر جلالته عن الرغبة الصادقة في إقامة مشروع بناء الجسر واعتبار هذا المشروع ذا طابع قومي,وقد تم تشكيل اللجنة
انطلقت الخطوات الرسمية لتحقيق هذه الفكرة في عهد المغفور له جلالة الملك فيصل بن عبدالعزيز آل سعود عام 1385ه الموافق 1965م حيث بدأت الدراسات الخاصة بإنشاء الجسر.
وفي عهد الملك خالد بن عبدالعزيز – رحمه الله تم تشكيل لجنة وزارية لهذا الغرض في عام 1396ه الموافق 1976م بين البلدين الشقيقين وتم توقيع اتفاقية بناء جسر يربط المملكة العربية السعودية بمملكة البحرين في مدينة المنامة بالبحرين في يوم الأربعاء 7/9/1401ه الموافق 8/7/1981م وتمّت المصادقة عليها في المملكة العربية السعودية بالمرسوم الملكي رقم م/35 وتاريخ 24/9/1401ه وفي البحرين بالقانون رقم 21 وتاريخ 29/11/1981م.
في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز وأخيه صاحب السمو الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة – رحمهما الله – وتحديداً في 26/1/1403ه الموافق 11/11/1982م تم وضع حجر الأساس وإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية إيذاناً بالبدء في تنفيذ مشروع الجسر الذي يربط المملكة العربية السعودية مع دولة البحرين في حفل رسمي حضره قادة مجلس التعاون لدول الخليج العربية أثناء انعقاد القمة الخليجية بالبحرين آنذاك.
تم توقيع اتفاقية إنشاء المؤسسة العامة لجسر الملك فهد بتاريخ 13/4/1406ه الموافق 25/12/1985م وفيها حددت أبعاد وإحداثيات منطقة الجسر.
بتاريخ 24/3/1407ه الموافق 26/11/1986م قام خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز وأخيه صاحب السمو الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة – رحمهما الله – بافتتاح جسر الملك فهد.

المعلومات الفنية عن الجسر

الطريق فوق الجسر مزدوج ذو اتجاهين متضادين، كل منهمَّا عرضه (11،6 متر) وبه مساران ورصيف للتوقف الاضطراري. يبلغ طول الجسر خمسة وعشرين كيلومتراً ويبدأ في الجانب السعودي من منطقة العزيزية التي تقع جنوب مدينة الخبر وفي الجانب البحريني يبدأ الجسر من منطقة الجسرة إلى الغرب من العاصمة المنامة. يشتمل الجسر بشكل عام على خمسة جسور وسبع ردميات. عدد الأعمدة الخرسانية الواقعة تحت الجسور على طول الجسر (536) عموداً. تم إنشاء طرق تربط الجسر بشبكة الطرق الداخلية في كل من المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين بطول

(32) كم إلى مدينة الخبر والظهران، وبطول (13) كم حتى مدينة المنامة.

تضمنت خطة بناء الجسر وما يتبعه من مرافق تنفيذ أربعة عقود بيانها كما يلي : العقد الأول : يشمل إنشاء الجسور والردميات بتكلفة 2.237 مليون ريال سعودي. العقد الثاني : يختص بعملية إنشاء محطة ومباني الحدود بتكلفة 362 مليون ريال سعودي. العقد الثالث : يتعلق بإقامة طرق الاقتراب والتقاطعات التي تربط الجسر بشبكة الطرق الرئيسية بالمملكة بتكلفة 200 مليون ريال سعودي. العقد الرابع : يتعلق بإقامة طرق الاقتراب والتقاطعات التي تربط الجسر بشبكة الطرق في البحرين بتكلفة 128 مليون ريال سعودي. تكاليف الإشراف الفني والإداري بلغت 86 مليون ريال سعودي. التكاليف الإجمالية للجسر والمرافق التابعة له ب (3.013) ثلاثة آلاف وثلاثة عشر مليون ريال سعودي. أطوال الردميات
ردمية رقم (1) 668.00 متر (الجانب السعودي) ردمية رقم (2) 891.00 متر (الجانب السعودي) ردمية رقم (3) 921.00 متر (الجانب السعودي) ردمية رقم (4) 2388.50 متر (جزيرة الحدود ) ردمية رقم (5) 3635.50 متر (الجانب البحريني) ردمية رقم (6) 665.50 متر (الجانب البحريني) ردمية رقم (7) 1900.50 متر (الجانب البحريني) جزيرة أم النعسان 1500.00 متر (الجانب البحريني)
مجموع أطوال الردميات 12.570.00 متر أطوال الجسور
جسر رقم (1) 934 متراً (الجانب السعودي) جسر رقم (2) 2034 متراً (الجانب السعودي) جسر رقم (3) 5194 متراً (الجانب السعودي) جسر رقم (4) 3334 متراً (الجانب البحريني) جسر رقم (5) 934 متراً (الجانب البحريني)
مجموع أطوال الجسور 12.430.00 متر المواد المستخدمة في الجسور
الحديد المسلح 47.000 طن الأسمنت 160.000 طن الخرسانة 350.000 متر مكعب الرمال للردميات 7.770.000 متر مكعب الصخور للردميات 3.140.000 متر مكعب
والحين اخليكم مع الصور
واتمنى اني اكون وفقت
بهذا النقل على اكمل صورة
والحمدلله حنا دول الخليج مترابطين وبيننا جسور
ومحبة والله لايغير علينا
ويحفظ لنا حكامنا وشعوبنا من كيد الكائدين
وان لايفرقنا اي شيء
وانتظروني في تقرير من تقارير
اخوكم
https://artravelers.com