ان شاء الله لما تصبح في "السعودية" 20خطوط عام 3000م ويمكن يفكر "مدير مطار الملك خالد الموقر" يفتح هذي الصالة والا لا..!!

SAUDIA2004
يعني في عام 3000م والخطوط العاملة 20 ، سيفكر مدير مطار الملك خالد الدولي (مجرد تفكير) بإفتتاح الصالة
يعني ننسى موضوع إفتتاح الصالة الرابعة

1. "السعودية" والصالة المهجورة


2. بقلم / خالد محمد إبراهيم الحصان

"السعودية" والصالة المهجورة

بقلم / خالد محمد إبراهيم الحصان

في رحلة عودتي متلهفا إلى الوطن عبر مطار الملك خالد الدولي في الرياض، أعلن قائد الطائرة بعد ملامسة الطائرة أرض المطار معتذرا أنه مضطر للتوقف لحين من الوقت على أرض المطار نظرا لكونه لا توجد بوابة متحركة جاهزة لاستقبال الطائرة، وبالفعل بقينا محبوسين داخل الطائرة لمدة طويلة في انتظار الفرج حتى بلغ منا "الزهق" والملل مبلغه، ورغم رحلاتي الكثيرة لم أواجه بمثل هذا الانتظار الطويل. وقد ذكر لي عديد من الأصدقاء أن ذلك يحدث يوميا ليس في القدوم فقط بل وفي المغادرة، وتضطر "السعودية" إلى استخدام حافلات بدل البوابات المتحركة مما يتسبب في تكدس وتأخر الرحلات، ولست أدري لماذا يظل الحال على هذا النحو، خصوصا أننا لسنا مضطرين لذلك حيث يتوافر في مطار الملك خالد الدولي صالة رابعة لكنها مع الأسف مهجورة منذ 15 عاما، وهي كما بدا لي منظرها من داخل الطائرة صالة شبه جاهزة، تحتاج فقط إلى إعادة تأهيل وتجهيز وصيانة، علما أن حجم هذه الصالة يوازي حجم الصالة الداخلية المستخدمة حاليا من قبل ثلاث شركات طيران محلية، فكيف لم يرد على بال مسؤولي مطار الملك خالد الدولي، في ظل النمو والتوسع للخطوط السعودية ودخول شركات طيران جديدة، وفي ظل الانفتاح السياحي الذي يعد المطار واجهته الأساسية، كيف لم يدر في بالهم تشغيل هذه الصالة واستغلالها لفك الاختناق في حركة الطيران والتأخير الذي يعانيه المسافرون يوميا. ولماذا لا يتم إعادة تأهيل وتجهيز هذه الصالة أو إعادة تأجيرها لشركات الطيران الجديدة مقابل إعادة تأهيلها وتجهيزها من قبلهم؟
إن معاناة الآف الركاب والخسائر التي يتسبب فيها الوضع الحالي في انتظار الطائرات وتأخر الرحلات علاوة على هدر وقت الركاب وموظفي "السعودية" يمكن الحد منها إلى حد كبير من خلال اتخاذ خطوات عملية في هذا الاتجاه، بل إن هذا الوضع يقتضي تدخل أصحاب القرار في التوجيه العاجل لتجهيز وتشغيل هذه الصالة في مطار العاصمة الأكثر تطورا بين العواصم العربية، عاصمة الإنسانية، ألسنا نقول ذلك؟
المصدر صحيفة الاقتصادية

هذا بعض من الغباء الي قاعد تمارسه "رئاسة هيئة الطيران المدني" متمثلا في مطاراتنا الموقرة.
وان شاء الله عام 3000م ، أو قبلها بس بعد اعادة الهيكلة او عمل انتخابات لرئاسة الطيران.
والله أعلم .........

المشكلة مهيب في المطار
المشكلة في الناس يشرفون على المطار وكذلك هيئة الطيران المدني

ابن القويعية
هلا وغلا بابن القوبعبة
سمعت انهم بقسمونها اراضي ويبعونها على المسافرين بالمتر:112:
تحياتي

deerpy
ههه من جد جلوة.
مطار ابو ظبي بعد ما دخل خطوط الاتحاد وبدت تزدحم الصالة ونقس المشكلة يصير في نقل بالباص اذا ماكفت البوابات العادية وتاخير في الهبوط والاقلاع.. على طول ماكمل سنة وبدا توسعة كبيرة وشغالين على يد ورجل واحنا الصالة موجودة ولا يبون يفتحونها .... يالله لك الحمد

انانزلت في دبي ونزلولنا في باص هذا شيء عادي في الزنقات
والصالة الرابعة بتفتح ويكون احد مشغلينها ناس وطيران الخيالة

الاخوة الكرام :
SAUDIA2004
ammar
deerpy
الفروالة
ابن الرياض
أشكركم جميعاً على الرد والمشاركة في الموضوع
والمستغرب ان هناك ازمة والحل موجود بوجود هذه الصالة الجاهزة
والسؤال : لماذا الانتظار وأين الحلول العاجلة لمواجهة الازمات
سؤال يسأله كل مستخدم ومسافر عبر مطار الملك خالد الدولي