مشروع القطار تم ترسيه لشركه انشائات صينيه عملاقه من فتره.والمحطات 2 في جده و2 في مكه و1 في المدينه.

انا قريت راح يكون جاهز بعد ثلاث سنوات...... بس طبعا احنا في السعودية يعني بعد عشرة سنوات ههه

ههه متى من جد

باب الشامي
كلامك يكون صح لو كانت الشركة المنفذة شركة سعودية
بس الشركات الأجنبية العالمية تلتزم بتنفيذ عقودها حسب الخطة المحددة

1. عبدالعزيز غزاوي جدة

وكيل وزارة النقل لشؤون الطرق ل «عكاظ»:
بدء تنفيذ قطار الحرمين من شمال جدة وجنوب المدينة
6مليار ريال لتنفيذ 30 ألف كيلو متر من الطرق في أنحاء المملكة

عبدالعزيز غزاوي جدة

بدأ تحالف الراحجي الفائز بتنفيذ الأعمال المدنية في مسار مشروع قطار الحرمين العمل في المشروع من طريق المدينة المنورة السريع شمال جدة ومن جنوب المدينة المنورة بطول 450 كم. وبين وكيل وزارة النقل الشؤون الطرق المهندس عبدالله المقبل أن قطار الجسر البري الذي يربط ميناء جدة الإسلامي مع ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام بهدف نقل حاويات الترانزيت تحت البحث والمرحلة المقبلة ستكون لنقل الركاب بين المدن نفسها. وأشار المقبل إلى أنه تم تشكيل لجنة من وزارتي الداخلية والشؤون البلدية والقروية والهيئة العامة السياحة ووزارة النقل للعمل في تنظيم جديد للاستراحات. وأعرب وكيل وزارة النقل عن أمله في أن تصدر توصية من أجل توفير وتقديم خدمات مميزة تتواكب مع المملكة وشبكة الطرق فيها. وقال ل"عكاظ" إن طريق سفوح الجبال سوف ينتهي العمل منه العام المقبل، حيث يتم تنفيذ المرحلة الأخيرة منه، يمتد الطريق من تحويلة غير المسلمين في الشميسي وحتى أضم ويمر عبر سفوح الجبال بطريق الجائزة والمخواة وحتى محايل عسير، ويعتبر طريقا موازيا لطريق الساحل الليث والقنفذة ودرج إلى الشقيق ثم إلى جازان. وأوضح المهندس المقبل أن وزارة النقل تنفذ حاليا أكثر من 30 ألف كيلو متر من الطرق في أنحاء المملكة بتكلفة تفوق 26 مليار ريال عدد منها لازدواج طرق قائمة في المملكة، وإنشاء طرق سريعة مباشرة مثل طريق المدينة المنورة حائل السريع الجاري تنفيذه، ازدواج طريق ينبع رابغ إلى الوجه وضباء إلى تبوك حقل إلى الأردن.
وأضاف أن ازدواج طريق سكاكا القريات سيصل إلى الأردن بطريق مزدوج كامل وكذلك ازدواج طريق من القريات إلى طريف، ثم إلى عرعر ثم يصل مع الطريق الذي يصل عرعر بالمنطقة الشرقية.
وقال إن هناك استكمالا لازدواج الطريق من جدة الليث وتحويله لطريق سريع بستة مسارات ثم مرحلة أخرى من الليث إلى القنفذه ثم إلى جازان ثم الطوال.
وقال إنه يتم تنفيذ عدد من الطرق الدائرية ببعض مدن المملكة مثل الطريق الدائري الجديد الذي بدأ العمل فيه في جدة وهو الطريق الشرقي، كذلك الطريق الدائري الثالث بالمدينة المنورة واستكمال الطريق الدائري الثالث بمكة المكرمة الذي يبدأ من طريق جدة مكة السريع إلى أن يتصل بطريق الهجرة السريع، وأيضا الطريق الدائري في الطائف من الشفاء مع طريق الباحة ثم إلى شمال الحوية بالطائف.
إضافة إلى العمل في المرحلة الثانية ثم استكمال الطريق الرديف مباشرة الذي يربط خميس مشيط بأبها وحتى يتصل بطريق الطائف عند عقبة شعار

وانت طيب بعد 10 سنين... ههه

انا رحت مع بابا مكه قبل كم اسبوع
وكان مره حزين ...
حصل اعلام البييرق الحمرا فوق الجبال وعند المباني من عند مخطط الهدى الى ملاهي الحكير الرضيفة
وحصل وورقة من البلدية تقول له راجع الامانه..
الاستراحة حقتنا جديدة.. والاراضي كلها راح يكون عليها القطار

امرأة لاتُنسى
مبروك عليكم التعويض

1. اتصالات مع أمانات المناطق لتقديم الدعم للشركات المنفذة


2. توقيع عقد إعداد التصاميم الهندسية لمحطات الركاب لقطار الحرمين

اتصالات مع أمانات المناطق لتقديم الدعم للشركات المنفذة

توقيع عقد إعداد التصاميم الهندسية لمحطات الركاب لقطار الحرمين

سلطان محمد (سبق) الدمام: وقع معالي الدكتور إبراهيم بن عبد العزيز العسّاف، وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، ومعالي الدكتور جباره بن عيد الصريصري، وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية في الرياض عقداً مع شركة فوستر وشركاؤها لإعداد التصاميم الهندسية لمحطات الركاب لمشروع قطار الحرمين السريع بقيمة إجمالية تبلغ (142) مليون ريالاً.
وقد صرح معالي الدكتور الصريصري بأن هذا العقد يمثل الجزء الثاني من المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين السريع، ويهدف إلى إعداد التصاميم الهندسية لمحطات الركاب وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً وبمواصفات عالية الجودة، مبيناً أن عددها أربع محطات تتوزع في وسط مدينة جدة كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة إضافة إلى محطة تخدم مدينة الملك عبد الله بن عبد العزيز الاقتصادية في رابغ، موضحاً أن شركة فوستر تعد إحدى كبريات بيوت الخبرة الهندسية المتخصصة التي تتمتع بخبرات طويلة في تصميم محطات قطارات الركاب.
وأكد معاليه أن الوزارة ينصب اهتمامها في هذه المرحلة على انجاز جميع الخطوات المطلوبة لتنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع الذي يعد من أهم مشاريع النقل في المملكة العربية السعودية، وقد حظي بالموافقة السامية لخادم الحرمين الشريفين لتنفيذه بتمويل حكومي من قبل الصناديق المتخصصة، مؤكداً على الدعم الكبير الذي يحظى به هذا المشروع والمشاريع المماثلة من لدن حكومة خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني ومتابعتهم الدائمة للمشاريع التنموية في مختلف القطاعات، متمثلاً في أشكال مختلفة بدءاً من القرارات الإستراتيجية والرشيدة، مروراً بأشكال الدعم المالي واللوجستي والمعنوي وإزالة المعوقات وتذليل الصعوبات.
ونوّه معاليه بما شهدته شبكة الخطوط الحديدية خلال المرحلة الحالية من تطور نوعي على مستوى التوسعة والتخصيص، وبجهود المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وصندوق الاستثمارات العامة في جميع مراحل العمل، مشيراً إلى عزم الوزارة الاستمرار في مشاريع التوسعة التي تهدف إلى الإفادة من إمكانيات وفوائد النقل بالسكك الحديدية على مستوى المملكة.
من جهته صرح معالي الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية عبد العزيز بن محمد الحقيل بأن المؤسسة وبالتعاون مع ممثلين عن البنك الدولي وصندوق الاستثمارات العامة،تضع اللمسات النهائية على وثائق طرح المرحلة الثانية والأخيرة من هذا المشروع للوصول إلى إعداد الصياغة النهائية لوثيقة طلب العروض (RFP) ليتم تسليمها للائتلافات التي سبق تأهيلها في موعد لا يتجاوز مطلع شهر يونيو القادم.
وبين معاليه أن فريق عمل المؤسسة وبمشاركة هذه الجهات إضافة إلى ممثلين عن تحالف الاستشاريين الذي تم التعاقد معه مؤخراً يعكفون حالياً على صياغة وثائق طلب العروض التي ستغطي جميع الجوانب القانونية والمالية والفنية وتشمل جميع الاتفاقيات والشروط الملزمة لجميع الأطراف، موضحاً أن هذا الجزء من المشروع يتعلق بالجوانب الفنية والتشغيلية ويتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وتوريد القطارات والمعدات وأسطول النقل والتشغيل والصيانة، مضيفا أن الأعمال تشمل إنشاء خطوط حديدية مكهربة بطول 450 كلم وسيكون من التزامات المتنافسين لهذه المرحلة تأمين قطارات سريعة بالعدد الكافي لمواجهة أعداد المسافرين المتوقعة وصيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة الامتياز.لافتاً إلى أن الحكومة قد وقعت في وقت سابق عقداً مع ائتلاف الراجحي لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع بقيمة ( 6.7) مليار ريال، أعقبها التوقيع على عقد بقيمة (360) مليون ريال مع شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الأسبانية لتتولى مسئولية الإشراف على تنفيذ المشروع.
وعلى صعيد التنسيق مع الجهات ذات العلاقة، قال معاليه أن هناك اتصالات ومشاورات تتم مع أمانات المناطق التي يمر بها الخط الحديدي (جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة) على أعلى المستويات لتقديم الدعم الفني واللوجستي للشركات التي تتولى تنفيذ المشروع، وتحرير مسار الخط الحديدي من أي عوائق قانونية أو نظامية تؤثر على خطة سير العمل المقترحة، مبدياً رضاه عن مستوى التعاون القائم انطلاقاً من وعي الجميع لأهمية هذا المشروع الذي سيوفر عند اكتماله وسيلة نقل غير مسبوقة في الشرق الأوسط وخدمة سريعة وآمنة لنقل الحجاج والمعتمرين والمسافرين المحليين، كما سيشكل إضافة مميزة لمشاريع التطوير التي تنفذها حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز في المشاعر المقدسة، ويضع المملكة في مصاف الدول التي تقدم خدمة النقل بقطارات الركاب السريعة.
من جانب آخر أوضح الحقيل أنه تم تكليف أحد المكاتب الاستشارية البريطانية المتخصصة لإعداد منظومة قوانين وأنظمة هيئة السكك الحديدية التي وافق مجلس الوزراء الموقر مؤخراً على إنشائها لتتولى مهمة الإشراف على قطاع النقل بالسكك الحديدية في المملكة، مؤكداً على أن إعداد لوائح نظامية متكاملة وواضحة تمثل حجر الزاوية في عمل أي هيئة تنظيمية وسيمكنها من ممارسة مهامها على درجة عالية من الدقة والاحترافية سيما ونحن نتحدث عن إنشاء جهاز جديد سيتولى مسئولية الإشراف على تشغيل قطاع خدماتي يغطي معظم أقاليم ومناطق المملكة ونحتاج فيه إلى الاستفادة من خبرات وتجارب الدول التي سبقتنا في هذا المجال. ومن المعروف أن بريطانيا من الدول الرائدة في مجال التخصيص وعلى وجه الخصوص في قطاع النقل بالخطوط الحديدية.
الجدير بالذكر أنه في خطوة سابقة على قدر كبير من الأهمية كانت قد صدرت الموافقة السامية الكريمة على مسار مشروع قطار الحرمين وتمويل تنفيذ المشروع عن طريق الصناديق المتخصصة، إضافة إلى الموافقة على تأسيس هيئة تنظيمية تشرف على قطاع النقل بالخطوط الحديدية.
منقول 5-11-2009