1. استخدم بناء نظام مواقف السيارات هذا طريقة الحفر والتغطية


2. Munich Automated Underground Parking System, Germany


3. CONTRACTORS AND CONSTRUCTION


4. PARKING PROCESS

موقف سيارات آلي تحت الأرض في المانيا
صادفت ميونخ بعض مشاكل الازدحام الشائعة عبر ألمانيا وأيضاً في بقيّة أوروبا لأن هذه المدن تاريخية ويوجد
فيها شوارع ضيّقة ومشاكل ازدحام بسبب مواقف السيارات فقرّرت ميونخ تقديم حل حديث نسبياً لمواقف
السيارات وهو نظام موقف سيارات آلي تحت الأرض.
يمكن أن تظهر فوائد هذه المواقف فوراً لأنه لا يوجد مكان لبناء موقف سيارات تقليدي ذو طوابق متعددة فوق
سطح الأرض في المناطق التي تتطلب مواقف، وإن المواقف تحت الشارع فعّالة أكثر من المخططات الأخرى
بالإضافة إلى أن النظام الآلي يجلب توفير هام لأنه لا يحتاج للمصاعد والسلالم والإضاءة والتهوية وسيحتاج
البناء إلى نظام مجارير ومصارف مياه من أجل أي عاصفة ممكن أن تحدث ويحتاج لخدمات مياه تعبر تحت
مركز الطريق لتصل إلى أنابيب تقع في جانب الطرق.
بدأ تصميم المركز في كانون الثّاني 2004 مع بدء البناء وسيتم الانتهاء من البناء بحلول شهر شباط 2006
(ستأخذ تصليحات الطرق عشر شهور وسيأخذ كامل المشروع 16 شهر منذ بداية بناء) ويبلغ استثمار
المشروع 11.35 مليون يورو (45 % من المبلغ للبناء و30 % لنظام الموقف و25 % من أجل التكاليف الأخرى).
المقاولون والبناء
إن نظام موقف السيارات هذا سيكون مجموعة من أنظمة Wohr Multipark)) التي ستزود 284 مكان
لمواقف السيارات (150 + 134) وستزود الأجهزة من قبل (Wohr) وستركب من قبل المقاول العامّ
وهندسة Wohr) وBauer GmbH) وستدار أنظمة الإيقاف وتصان من قبل PGS (خدمة المواقف والمرآب).
ستكون أبعاد البناء الذي يقع تحت الأرض بطول 121 م وعرض 15 م وعمق 10 م وسيكون هناك 284 مكان
من أجل المواقف موزعة في أربعة مستويات في محطتي نقل وأربعة مصاعد ومكان من أجل التحكم
بالأجهزة (سيكون وقت استرجاع العربات من المواقف في معدل 137 ثانية للعملية الكاملة) سيحفر ويبني
موقف السيارات باستخدام طريقة الحفر والتغطية مع استخدام جدران وألواح سقفية وأقسام تغطية مسبقة
الصنع من الإسمنت المسلح.
عملية الإيقاف
يجب أن تقاد السيارات إلى إحدى محطّتي النقل (المداخل) التي تشغّل عن طريق جهاز التحكم الذي
يستجيب لرقاقة جهاز استقبال وإرسال تكون مع المستخدم حيث يتقدم السائق للدخول بشكل صحيح إلى
الموقع الذي سيوقف فيه السيارة على مكان النقل وبعد ذلك يقفل السائق السيارة ويتركها، تقوم بعد ذلك
مجموعة أدوات فاحصة ليزرية بفحص أبعاد ووضع السيارة ويشغل بعدها مكان النقل وترفع السيارة إلى
مستوى الإيقاف وتخزن.
ومن أجل استلام السيارة يعود السائق إلى نفس محطة النقل (يتم هناك دفع الأجر ويمكن أن يكون عن
طريق البطاقة الائتمانية في محطة دفع آلية) ويسترجع السائق السيارة من المستوى الذي أوقفت فيه
على المنصة الناقلة طبقاً لرقاقة جهاز الاستقبال والإرسال التي يحملها السائق وسيقود السائق سيارته
ويخرج ببساطة من خلال باب الخروج الآلي.
وفي حال حدوث أعطال أو مشاكل غير متوقّعة هناك مساعد زبون يعمل عن طريق نظام اتصال داخلي يتوفر
4ساعة باليوم.
النظام الآلي يقلل الحاجة للمصاعد والسلالم والإضاءة والتهوية
إن موقف السيارات هذا فعّال أكثر من أية مخططات أخرى

استخدم بناء نظام مواقف السيارات هذا طريقة الحفر والتغطية

Munich Automated Underground Parking System, Germany

Munich has some encountered problems that are commonplace right across Germany and the rest of Europe - that is historic cities where there are narrow streets and a congestion problem due to the parking of cars. Munich has decided to introduce a relatively modern solution for parking, an automated, underground parking system.
The advantages of this can be seen immediately: there is no room to build conventional multi-storey car parks above ground in the areas they are required, and under-street parking is actually more cost effective than other schemes on a per parking space basis. In addition, an automatic system brings significant savings in engineering because elevators, ramps, stairways, lighting and ventilation do not need to be provided to the same extent. The construction will also mean the transfer of sewer, storm drains and water services from beneath the centre of the road to conduits at the side of the roads.
Design of the facility started in January 2004 with construction starting in October 2004. The construction is scheduled to be completed by February 2006 (road works will have taken ten months and the entire project 16 months from the start of construction). The investment for the project is €11.35 million (45% on building, 30% on the parking system and 25% on other costs).

CONTRACTORS AND CONSTRUCTION

The parking system provided will be a combination of two Wohr Multipark 740 Systems which will provide 284 parking places (150 plus 134). The equipment is to be supplied by Wohr and the installation is to be carried out by the general contractor / engineer Wohr and Bauer GmbH. The parking system will be run and maintained by PGS (Parking and Garage Service) GmbH for a contracted period of 20 years.
The underground building dimensions will be length 121m, width 15m and depth 10m. There will be 284 parking bays on four parking levels with two transfer stations and four elevators and shelf control devices (retrieval time for vehicles will be on average 137 seconds for the whole process). The car park will be excavated and constructed using cut and cover methods along with pre-cast / pre-stressed reinforced concrete wall sections, roof beams and cover sections.

PARKING PROCESS

Cars must be driven to one of two receiving stations, the entry to which is actuated by a control device which responds to a transponder chip held in the car by the user. On gaining entry the driver proceeds to correctly position / park the car on a transfer ramp and then locks and leaves the vehicle. A combination of laser scanners and light barriers will then examine the car for its positioning and dimensions. The elevator ramp is then actuated and the car is raised to its parking level and stored.
On returning, the driver comes to the same transfer station (they may pay by credit card at an automated paying station) and the car will be retrieved from its storage level according to the transponder chip still held by the driver. The car is retrieved on its transfer pallet and the driver simply drives away through automated exit gates.
Customer help is available via an intercom system 24 hours per day in case of breakdowns or unforeseen problems.
منقول للفائدة
ترددت كثيرا قبل ان انقل الموضوع
لكن خلال تصفحي للشبكه العنكبوتيه رأيت هذه الصور
قلت ما بدهاش لازم انزل الموضوع
تفضلوا الصور