1. مصالحة


2. تجميع ارصفة المترو


3. محطة ترابط


4. الشوارع الجانبية


5. رئة جديدة

الجديد:مصالحة مع المدينة ستتكلف ب 27 مليون دينار
تجميع أرصفة المترو والترابط بينها سيكون عبر الانفاق.. محطة الحافلات
ستكون تحت الارض.. ونافورات وساحات ستعوض المنظر الحالي
علمت «الاسبوعي» ان اشغال تهيئة ساحة برشلونة ستنطلق نهاية السنة الجارية بعد ان تم اعداد كراس الشروط في الغرض ومن المنتظر ان يتم الاعلان عن طلب العروض خلال المدة القريبة القادمة.

مصالحة

اشغال تهيئة الساحة التي ستتكلف في حدود ال 27 مليون دينار ستغير وجه المنطقة بأتم معنى الكلمة وستقطع مع صورة مشمئزة لساحة يختلط فيها الحابل بالنابل.. الحافلة مع المترو ومع السيارة والشاحنة ويشق فيها المترجل طريقه بصعوبة اضافة للتلوث الهام الذي تحدثه جملة وسائل النقل.. وفي كلمة مختصرة ستكون خطة التهيئة هذه مصالحة مع المدينة.

تجميع ارصفة المترو

البداية ستكون بتجميع كل ارصفة المترو الخفيف في جهة واحدة امام محطة القطار الا ان المرور من رصيف الى آخر سيكون عبر انفاق تحت ارضية وسيتيسر النزول والصعود باستعمال السلالم الكهربائية وكذلك باستعمال مصاعد كما سيتم تجميع محطة الحافلات جنوب الساحة بالقرب من ارصفة المترو وعلى ان تكون هذه المحطة تحت ارضية.. في المقابل سيتم التقليص من عدد الحافلات الى الثلث سواء بتحويل بعض المحطات الى جهات اخرى او الغاء رحلات سيتولى تعويضها تدريجيا النقل الحديدي الذي اسست مؤخرا شركة في الغرض من اجله.

محطة ترابط

وسيتم الترابط بين المترو والحافلات على مستوى تحت ارضي بعد ان تقرر تجميع وسائل النقل جنوب الساحة بما يجعل شمالها امتداد للنشاط العمراني والتجاري الذي تشهده احوازها.. ومن هذا المنطلق سيفاجأ القادم من شارع بورقيبة عبر الانهج الفرعية بمجرد قطعه شارع اسبانيا بنافورة ضخمة واشجار تعوض محطة الحافلات.. وعندما يريد الولوج الى محطة الترابط أو الى محطة القطار سيكون مجبرا على المرور عبر نفق ارضي.
.. كما ستكون امام المغادر لمحطة القطار ساحة كبيرة تعوض مأوى السيارات التابع لشركة سكة الحديد الذي سيكون بدوره «تحت ارضي».. وحتى اذا ما اراد المرور يسارا لقطع شارع بلجيكا فانه لن يقطع سكة المترو بل سيجد هناك ممرا «تحت ارضي» يمر عبره للجهة المقابلة.

الشوارع الجانبية

سكة المترو القادمة من جنوب العاصمة أو من شمالها أو من الباساج ستحافظ على مسارها لكنها كما سبق وذكرنا ستتجمع كلها عند جنوب الساحة ضمن عدد من الارصفة التي لا يمكن قطع السكة للوصول اليها بل لابد من المرور عبر الانفاق.. اما شارع ابن خرمان الذي يوجد حاليا على يمين محطة القطارات والمتوازي مع شارع قرطاج والذي يأوي بدوره محطة للحافلات فسيكون افضل حالا بحيث سيهيأ الجانب المحاذي لمحطة القطار بما يوفر مكانا لتوقف السيارات لمن يريد ايصال احدهم لمحطة القطارات في حين سيكون المأوى تحت الارضي الذي ستهيئه شركة السكة الحديدية مفتوحا على ما يبدو للعموم كذلك.

رئة جديدة

المعلومات المتوفرة لدينا تقول ان بلدية العاصمة تعهدت بدورها بتهيئة محيط الساحة من خلال العناية بالمباني المجاورة والمحلات التجارية والارصفة كما كان الامر عند تهيئة شارع بورقيبة وشارع مرسيليا وبذلك تكون هذه الساحة المفزعة لكثرة التقاطعات فيها بين مختلف وسائل النقل والمترجلين.. المظلمة ليلا رغم الانارة.. المختنقة ليلا نهارا لكثرة الغازات المبثوثة في هوائها.. ستكون قبل حلول سنة 2010 رئة جديدة للعاصمة وفضاء رحبا لاستقطاب عموم الناس للاستراحة والتنزه قبل مغادرة المدينة أو عند الحلول بها.