يعطيك العافية اخوي سلطان...
ودي اعرف وش العلاقة بين المشاريع وهالرقم المشؤوم 18 شهر..
نفق شارع الملك عبدالعزيز وهو مايحتاج 6 شهور خلوه 18 شهر ..
اعتقد في علاقة بس ايش ماادري...
تحياتي

18 شهرا تبني لك مشروع متكامل في دولة مثل الامارات او قطر ...
يزيدون المده شوي يخلونها 24 شهرا ويبنون مطار جديد في جدة ...
وين المطار اللي تكلمو عليه من قبل !!
حرام والله حرام ...
جدة تعتبر هي واجهة البلد ...
يزورها العديد من الحجاج والمعتمرين علشان المطار ....
واول ما تقع عين الزائر الجديد للسعودية .... هو مطار جدة ...
فكيف هو وهو مطار متهالك وكأنه مطار لدولة افريقية !!

مرحبا اخواني
يبدو ان مشروع التحسين سيلغي فكرة انشاء مطار جديد في جده بعد ان شاهدنا تصاميم ومجسمات لمطار جديد في جده , والسبب ان االمبلغ الذي رصد لمشروع التحسين يعادل نصف مليار ريال , وهو 495 مليون ريال , ومن غير الممكن صرف هذا المبلغ الضخم في تحسين مطار, وثم بعد ذلك انشاء مطار جديد بمبلغ ضخم , مع ان هذا المبلغ الحالي يوازي قيمة انشاء مطار جديد
ولايمكن ان يترك المطار الحالي بعد صرف نصف مليار ريال على تحسينات وبعدها يكون مطار مهجور ويتم انشاء مطار جديد
ولذلك فرصة انشاء مطار جديد اصبحت بعيده جدأ
ولكن المهم هو وضع جسور ثابته لوقوف الطائرات بدلآ من وقوف الطائرات على مسافة بعيده من المطار ونقل الركاب بالباصات وهم وقوف !!
تحياتي: سلطان الشرقية

ايه والله حتى صالات الانتظار صعود الطائره ممله و فيها اشياء ترجع منذو انشاء المطار
غير ان الشاشات لا تعمل !!
والرحلات بمكرفون ينادون عليها !!
والاسعار الاطعمه فيها ضرب
كذالك البوردنق تقصه بعافيه
وهاذا كوم وطائرات توقف بعيد
وتجلس تنتظر الباص بعدبن تتمسك فيه
كانك في احد احياء القديمه لتوصل بعكس
مطار الملك خالد تنقل عبر خراطيش مكيفه
وهاذي هي واجه البلد من ايمكان لا ننسى
انها باب للقادمين من بلاد المجاوره للمكه
كذالك انها مدينه صناعيه وتجاريه وش تتوقعون
لو جاء احد التجار ونزل في مثل هاذا المطار !!
هل تتوقعون راح يضع فيها مشاريع او شئ
الكلام يطوول والحدييث يكثر لكن ان شاء الله
نشوفه على الاقل شبيه بمطار الملك خالد

الله المستعان
وبإذن الله سنسمع اخبار قريبة جيدة

مطار جدة (بكل جوانبه) يعتبر نقطة سوداء في تاريخ المملكة المشرق

يعطيكم العافيه اخواني
طبعأ الآن اتضحت الصوره , حيث اعلنت هيئة الطيران المدني بانه لن يكون هناك مطار جديد في جده , كل ماسيكون هو توسعة المطار الحالي وانشاء صالات جديده , وتركيب جسور لنقل الركاب من الصالات الى الطائرات مباشره وزيادة الكاونترات وغيرها من الخدمات
عمومأ المرحلة الاولى ستنتهي نهاية عام 2008 , ونحن ننتظره بأحر من الجمر
تحياتي: سلطان الشرقية

1. شكلكم فاهمين غلط


2. جدة - 13/12/1427ه

شكلكم فاهمين غلط

جدة - 13/12/1427ه

وقف خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، أمس على مشاريع تطوير مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة، ومشروع توسعة وإعادة تأهيل مجمع صالات الحج في المطار، حيث اطلع الملك عبد الله على مجريات المشروعين اللذين تعكف على تنفيذهما الهيئة العامة للطيران المدني، وذلك بحضور الأمير سلطان بن عبد العزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام ورئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني.
وكان في استقبال الملك لدى وصوله إلى مقر المعرض الذي أقيم بهذه المناسبة في صالة التشريفات في المطار المهندس عبد الله محمد نور رحيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، وعدد من المسؤولين.
وتجول خادم الحرمين الشريفين في المعرض المقام بهذه المناسبة، حيث اطلع على المخطط العام للمطار الذي سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل، ويستوعب بين 25 و30 مليون مسافر في مرحلته الأولى التي ستنتهي في عام 1429ه، وصولا إلى 80 مليون مسافر في مرحلته الثالثة التي ستنتهي في عام 1431ه .
وشاهد الملك مجسمات لصالة السفر الجديدة، والمنطقة التجارية، وقرية الشحن الجوي، ومشروع توسعة وإعادة تأهيل مجمع صالات الحج والمساجد المقامة فيها. ورافق خادم الحرمين الشريفين في جولته عدد من الأمراء وكبار المسؤولين.
من جانبه قدم المهندس عبد الله رحيمي والفرق المشرفة على تلك المشاريع شرحا عن عناصر المشاريع ومراحل تنفيذها وما تم إنجازه من خطوات حتى الآن.
ووصف رحيمي هذه الزيارة بالعاكسة لحجم ما يوليه خادم الحرمين الشريفين حفظه الله من اهتمام بالغ بالمشاريع التطويرية التي يضطلع بها قطاع الطيران المدني بشكل عام، ومطار الملك عبد العزيز الدولي بشكل خاص الذي شهد زيارة هائلة ومطردة في حركته الجوية خلال السنوات المقبلة حتى وصلت لأكثر من 14 مليون مسافر في العام في حين لا تتجاوز طاقته الاستيعابية 7 ملايين مسافر سنويا مما يوضح مدى الضغط الذي يواجهه في خدمة المسافرين عبره ولذلك رأت حكومة خادم الحرمين الشريفين أن يتم تطويره وتوسعته جذريا ليس فقط ليتمكن من استيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين عاما بعد عام، بل أيضا ليصبح مطارا محوريا يربط الشرق بالغرب ويقدم أعلى مستويات الخدمة للمسافرين ويحقق المرونة اللازمة للحركة الجوية، ولذلك فان المشروع يعتبر بمثابة مطار جديد وبمشيئة الله تعالى سيجسد هذا المطار النهضة الحضارية التي تعيشها السعودية على نحو يليق بمكانتها التي تتبوأ على المستوى العالمي ويكون مطارا رائدا بالمنطقة من حيث الاستيعابية والخدمات التي تقدم لراحة المسافرين.
وأوضح رحيمي، أن المشروع يتم تنفيذه وفق أحدث التقنيات وبالاستفادة من تجارب الدول الأخرى في تنفيذ المطارات الضخمة، وأن المشروع سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل وباكتمال مرحلته الأولى ترتفع طاقة المطار الاستيعابية لتصبح بين 25 و30 مليون مسافر وصولا إلى 80 مليون مسافر في مرحلته الثالثة، وسيتم افتتاح المطار بعد إأنجاز مرحلته الأولى في عام 1431ه.
وبين رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، أن البدء في تنفيذ المخطط العام للمطار سيكون بعد ثمانية أشهر، مشيرا إلى أن الهيئة قامت بالاستعانة بمجموعة من الخبراء والاستشاريين العالميين المتخصصين في قطاع إنشاء المطارات، إضافة إلى الإدارة الهندسية في اتحاد النقل العالمي لإعداد المخطط الرئيسي حيث تمت دراسة كل عنصر بالتفصيل ووضعه تحت معايير ومنها موضوع الخطوط الموصلة للمطار، كما تمت دراسة جميع الاتجاهات وحركة الطرق في جدة والكثافة السكانية في المناطق وكيفية التوجه للمطار مستقبلا، مشيرا إلى أن المشروع يتضمن فرد عدة خطوط إلى المطار من عدة اتجاهات بحيث يتسنى الدخول والخروج بسهولة وتنظيم حركة الخروج من وإلى المطار، كما تم الأخذ في الحسبان ربط المطار بخط سكة الحديد وخط القطار الخفيف، إضافة إلى المواقف الكبيرة للمسافرين.
وبين رحيمي أن مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة يمثل 45 في المائة من حركة الطيران في السعودية، متوقعا أن تصل طاقة المطار القصوى إلى نحو 80 مليون راكب في السنة.
ولفت رحيمي الانتباه إلى أن فترة إنجاز مطار الملك عبد العزيز الجديد تستغرق أربع سنوات، لذا سيتم ترميم صالات مطار الملك عبد العزيز الحالية (الصالة الجنوبية والشمالية) حيث اعتمد لهذه الإصلاحات العاجلة 493 مليون ريال لتحسين الوضع الحالي وزيادة خدمة وراحة المسافرين، زيادة المساحات المتاحة للمسافرين، تركيب أنظمة حديثة للعفش والتفتيش، وإعادة توزيع المواقع والكونترات.وعن موعد تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة، قال رحيمي إن تحديد تلك المرحلتين المستقبليتين يعتمد على متطلبات التشغيل ولذلك تم توفير المرونة في دراسة المخطط العام على النحو الذي يمكننا من تنفيذ المراحل المستقبلية للتوسع وعلى مستوى جميع عناصر التطوير الأساسية في المطار.
وحول الفرص الاستثمارية التي سيوفرها المطار، أشار رحيمي إلى أن المطار سيعمل وفق أسس تجارية حيث تم تخصيص 20 ألف متر مربع داخل الصالة للاستثمار التجاري في المرحلة الأولى، و6.5 كيلو متر خارج مجمع صالات السفر وإقامة الأنشطة الاستثمارية المرتبطة بالمطار مثل الفنادق وحظائر صيانة الطائرات وإقامة الصناعات الخفيفة ذات العلاقة بالطيران وستشكل تلك المجالات فرصا استثمارية كبيرة للقطاع الخاص.
من جانبه، أوضح المهندس عدنان زهيري مدير مشروع تطوير المطار أن مجمع صالات السفر الذي سيتم تنفيذه سيتيح لشركات الطيران كافة بما فيها الخطوط السعودية العمل تحت سقف واحد مما سيسهل حركة المسافرين الداخلية ويحقق الانسيابية في إجراءات السفر لخدمة العمليات المحورية في المطار، كما سيتمكن المسافرون من التنقل بسهولة بين صالات السفر بواسطة قطار آلي. وأضاف أنه ستتوفر 42 بوابة تربط مجمع الصالات ب 74 جسرا لخدمة 63 طائرة من مختلف الأحجام بما في ذلك الطائرات العملاقة من الجيل الجديد مثل طائرة A380 وذلك في المرحلة الأولى، وأن الصالات صممت بطريقة مرنة تسمح باستخدام البوابات للسفر الدولي أو للسفر المحلي وذلك وفقا لمتطلبات التشغيل، كما سيتمكن المسافرون من التنقل بين مواقف السيارات وبوابات السفر بواسطة سيور متحركة.
وعن المرافق المهمة التي ينطوي عليها المشروع، أوضح زهيري أن قرية ضخمة للشحن الجوي سيتم إنشاؤها بطاقة استيعابية تبلغ ثلاثة ملايين طن من الشحنات سنويا، وكذلك مواقف للسيارات تستوعب 25 ألف سيارة. وفيما يتعلق بتسهيل الوصول للمطار وتحقيق أعلى قدر من الانسيابية في عمليات الدخول والخروج، قال زهيري سيتم إنشاء شبكة من الطرق تربط الصالات بالطرق الرئيسية المؤدية إلى وسط مدينة جدة، إضافة إلى إنشاء طرق خاصة بالموظفين وقرية الشحن الجوي.
دمتم بالف خير 00