ستزود الدار البيضاء بنظام متطور للنقل العمومي ذي طاقة استيعابية ضخمة.
أفرزت دراسات الجدوى التي قامت بها الجهة عن ضرورة وضع نظام للنقل عبر السكك قادر على الاستجابة للمتطلبات المتزايدة للتنقلات الحضرية للساكنة.
فهناك دراسات قبلية ومفصلة لمشروع المترو قد وكلت إلى عدة مجموعات دولية؛ وقد أسفرت هذه الدراسات على إعطاء شارع باريس ومحمد السادس الأسبقية في تكوين أولى المحاور الرئيسية لمترو الدار البيضاء.
يمتد طول الخط المزمع إنجازه 15,5 كلم، منها 10,3 كلم تحت الأرض تمتد من مسجد الحسن الثاني مرورا بشارع محمد السادس ومنها 5,2 كلم على شكل جسر إلى غاية سيدي مومن.
ومن المنتظر أن يوفر هذا الخط التنقل لحوالي 912.000 شخص، حيت يقدر عدد مستعملو هذا الخط يوميا بحوالي 150.000 مسافر.
ولتعزيز النقل العمومي بالدار البيضاء بشبكة إضافية للنقل المشترك، فقد قامت الجماعة الحضرية لهذه المدينة بالإشراف على دراسة للجدوى لأجل إنجاز مشروع الحافلة الكهربائية "الترام واي".