عيون_المها
يعطيك العافيه على نقل الخبر
خيتوو ماهوو السبب لسحب امارة ابوظبي حصتهاا ؟

مشكوره اختي عيون المها بصراحه شو المكسب من طيران الخليج اولا كل سنه فيها خساره وثانيا العنصريه وثالثا الطائرات قديمه والرابعا الدول المشاركه عندها طيران خاصه بهم ماعدا مملكة البحرين ولا ليش انسحبت قطر والان امارة ابوظبي

أنا مع الأنسحاب مع انه فالفتره الأخيره طيران الخليج اتقدمت وطورت خدماتها بس الأداره تعبانه ..
افضل انه بوظي اتركز اكثر على طيران الأتحاد والبحرين تاخذ طيران الخليج ويكون الناقل الرسمي للبحرين..
وطيران الخليج غالي على قلوبنا والله ايوفقهم ..

صح تاخذ البحرين طيران الخليج ويكون الناقل الرسمي للبحرين

طيران الخليج كان هو الناقل الرسمي لأربع دول خليية على مدى اكثر من 37 عام ابوظبي وقطر والبحرين وعمان حيث لايوجد شركات طيران بالخليج سوى السعودية والكويتية اما الآن وبعد تاسيس العديد من الشركان الطيران لاداعي

• القطرية

ا-الاماراتية

• الكويتية
• السعودية
• الإتحاد

الطيران العماني

• العربيه
• الجزيره
• الخياله

كل هذه شركات طيران خليجية من الأفضل الإنساب من طيران الخليج لاداعي
لوجودها وخاصة الآن في ظل ارتفاع اسعار الوقود من المفروض ان تاسس البحرين شركة جديدة وبسمعه جديدة حيث طيران الخليج تاخرت سمعته كثيرا وخاصة بعد سقوط احدى طائات الإيرباص فوق البحرين قبل كل عام

بصراحه طيران الخليج سيء للغايه ولا يليق بأمارة ابو ظبي وانما يكفيها طيران الاتحاد
واما البحرين ليس لها القدره لامتلاك حصة طيران الخليج بالكامل دفعة واحده

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكراً لناشر هذا الموضوع
ولكن يا اخوان لايحق لأي دوله الإنسحاب من عقد مبرم إلا بعد موافقة الطرف الأخر
وكيف يكون ذلك؟
سياسياً ليس هذا موضوعنا
ولكن اقتصادياً وبالنسبه لخطوط الطيران
ولأنها عقود شراكه
لايكون الإنسحاب منها الا بعد امرين(طريقتين)
الأولى ان تتنازل الدوله المنسحبه عن كامل مستحقاتها من طائرات واسهم وعوائد التذاكر وارصده وحقوق حجز تذاكر
وايضاً تبرئ مسؤليتها في النهايه عن اي أجور للعاملين صيانه او تعويضات او مستحقات تنتج عن سقوط طائره لاسمح الله .. وخلاف ذلك
وذلك امر صعب ان توافق عليه ابوظبي
والطريقه الثانيه وهي الأبرز والأقرب
وهي ان تشتري الدول التبقيه الغير منسحبه المالكه لخطوط الطيران اسهم الدوله المنسحبه جماعياً
وبذلك تمتلك الدول المتبقيه حصه اكبر وعوائد اكثر ..
بشرط ان تدفع الدوله المنسحبه ماعليها من مستحقات متراكمه لو لم تدفع وعلى حد علمي ان طيران الخليج مثقل كاهله بالديون لذلك من الصعب جداً سداد ذلك من قبل الدوله المنسحبه دون عوائد مستقبليه مقابل ذلك
وإن حدث وسددت الدوله ماعليها من مستحقات وفواتير متراكمه
تخلي الدوله المنسحبه مسؤليتها عن ماتبقى
من مستحقات مستقبليه واجور للعاملين ... ألخ عما اسلفت ذكره ..
لذلك يا اعزائي من الصعب جداً انسحاب ابوظبي
ثانياً لايمكن بأي حال من الأحوال ان تشتري مملكة البحرين جميع حصص الشركه من عمان وابوظبي
وتصبح ناقلاً رسمياً لمملكتها
فلو حسبناها حسبه بسيطه
سيكون من الأفضل للبحرين تأسيس خطوط طيران جديده وشراء طائرات وتأسيس شركه ومولود جديد غير مثقل بالديون
وسمعته ليست جيده ... لا اعتقد
اضف إلى ذلك عدم قدرة الشقيقه البحرين على شراء عقد الملكيه للشركه من الجميع
ذلك صعب عليها جداً
ذلك رأيي .. اتمنى ان افيد به من قرأ .. به من الخطأ وبه من الصواب... والله اعلم
للجميع تحياتي
أخوكم فهد

عموما ذكرت محطة العربية الفضائية في الاخبار الاقتصادية قبل قليل تعهد سلطة عمان على الاستمرار في طيران الخليج والتي يبدو ان الصقر الذهبي سحلق بالشراكة بين دولة البحرين وسلطنة عمان ن عموما الايام القادمة ستحمل الاجابة على تساؤلاتكم.

انصح بطرح جزء منها في سوق الاسهم لكي تتقلص الديون
اودعمها من قبل عمان والبحرين