القاهرة المسافرون العرب

أكتشف العالم بين يديك المسافرون العرب أكبر موقع سياحي في الخليج و الوطن العربي ، يحتوى على أكبر محتوى سياحي 350 ألف استفسار و نصائح عن السفر و السياحة, 50 ألف تقرير سياحي للمسافرون العرب حول العالم و أكثر من 50 ألف من الاماكن السياحية و انشطة وفعاليات سياحية ومراكز تسوق وفنادق، المسافرون العرب هو دليل المسافر العربي قبل السفر و اثناء الرحلة. artravelers.com ..
أبو جلنار
13-12-2022 - 08:54 pm
  1. مصر أوقفت رحلات الطيران السعودي بين القاهرة والمدينة جدة- العربية.نت


تصعيد جديد للأزمة بين هيئتي الطيران السعودية والمصرية هيئة الطيران السعودي تؤكد "فتح الاجواء" ومصر ترد بخفض الرحلات

مصر أوقفت رحلات الطيران السعودي بين القاهرة والمدينة جدة- العربية.نت

في تطور جديد للأزمة المندلعة بين الهيئة السعودية للطيران المدني ونظيرتها المصرية، خرجت الهيئة السعودية ببيان لوسائل الإعلام، تؤكد فيه تطبيقها سياسة الأجواء المفتوحة، بهدف رفع القيود التنظيمية والتشغيلية بين ناقلات البلدين ولإتاحة الفرصة والبدائل أمام المسافرين في البلدين للاستفادة من أكبر قدر ممكن من المقاعد بأسعار مناسبة، وتخدم ذوي الدخل الحدود ولإيجاد تنافسية صحية بين الناقلات.
ويضيف البيان أن مذكرة التفاهم بين البلدين لم تتطرق إلى تحديد النمط التشغيلي لناقلات البلدين المعينة للتشغيل، أو نوعية الناقلات، من حيث كونها عادية أو منخفضة التكاليف.
ومن بنود تلك المذكرة، الاتفاق على تمكين الناقلة المصرية (مصر للطيران) من تشغيل رحلات مباشرة إلى المدينة المنورة بما لا يزيد عن رحلة واحدة يوميا مع مراعاة مواسم الذروة.
وتطبيقا للاتفاق قامت الهيئة السعودية من جانبها بدعم جميع الطلبات التي تتقدم بها شركة مصر للطيران لتشغيل رحلات مباشرة إلى المدينة المنورة دون قيود تطبيقا لسياسة الأجواء المفتوحة حتى بلغت الرحلات 3-4 رحلات يوميا.
من جانبها وافقت السلطات المصرية على التشغيل الجوي للناقلتين السعوديتين ناس وسما من مطارات المملكة إلى عدة مطارات في مصر ما عدا نقطة القاهرة والتي تعتبر من أكبر النقاط وينحصر التنقل إليها بين ناقلتين، هما السعودية ومصر للطيران وهو نوع من الاحتكار الذي يتنافى مع التوجيهات الدولية والمحلية.
ويشير البيان إلى أن مساعي الهيئة للحد من ذلك الاحتكار طلبت الهيئة في المملكة من شقيقتها المصرية السماح للناقلات السعودية مثل شركتي ناس وسما المنخفضة التكاليف وأي شركات جديدة مرخصة من قبل السلطات المصرية من تشغيل رحلات من وإلى القاهرة مما قد يشجع الأسر السعودية الكبيرة والمعتمرين المصرين من استخدام هذه الناقلات عوضا عن وسائل النقل البرية والبحرية غير الآمنة. إلا أن مسئولي الطيران المدني المصري لم يوافقوا على ذلك الطرح وكانت وجهة نظرهم أن مطار القاهرة لا يستقبل الناقلات الاقتصادية.
وأملت الهيئة أن يتخذ الأشقاء المصريين موقفا ايجابيا خاصة أن المملكة لم تضع قيودا على الرحلات المصرية إلى جميع النقاط ومن ضمنها المدينة المنورة بما يتفق مع اتفاقية شيكاغو التي تقضي بعدم التمييز بين الناقلات . خاصة أن الهيئة السعودية قد رخصت لشركة الطيران المصرية (مصر العالمية) والتي تختلف عن مصر للطيران بتشغيل رحلاتها إلى المملكة والتي تشمل 3 رحلات أسبوعية إلى أبها ورحلتين يوميا إلى ينبع ورحلة واحدة يوميا إلى جدة كما بإمكانها أن تمنح التصريح لأي مطار آخر ترغبه.
ولتذليل الصعاب عمدت الهيئة السعودية إلى طلب عقد اجتماع مع الطيران المصري في السابع عشر من ابريل 2010 بجدة إلا أن طلب الهيئة السعودية قوبل بالرفض دون أي مبررات مقنعة لا تسهم في تحقيق مفهوم الأجواء المفتوحة وتحل المشكلة القائمة.
وكانت الهيئة السعودية قد طبقت الفقرة 11 من مذكرة التفاهم والتي تتطلب بموجبها مصر للطيران الحصول على تصريح للناقلة المصرية المتجهة إلى المدينة المنورة حسب للطاقة الاستيعابية للمطار الذي يشهد تحسينات لم تنتهي بعد.
وخلافا لما هو متوقع ورغم التعارض مع اتفاقية الأجواء المفتوحة قامت السلطات المصرية المختصة بإيقاف رحلات الخطوط السعودية بين المدينة المنورة والقاهرة مما أدى إلى حدوث المشكلة للمعتمرين المصريين كما أن السلطات المصرية قلصت الرحلات المجدولة لشركتي ناس وسما والموافق عليها سلفا في الهبوط في بعض المطارات المصرية.
يذكر أن شركة مصر للطيران تقوم بتشغيل رحلات إلى جدة بمعدل 98 رحلة أسبوعيا، 25 رحلة إلى الرياض، 17 إلى الدمام و ما بين 3 إلى 4 رحلات يوميا إلى المدينة المنورة


التعليقات (4)
أبو جلنار
أبو جلنار
الايجابي في الموضوع هو طلب هيئة الطيران السعودي بفتح الاجواء للطيران المخفض " ناس وسما " من تشغيل رحلات من وإلى القاهرة مما قد يشجع الأسر السعودية الكبيرة والمعتمرين المصرين من استخدام هذه الناقلات عوضا عن وسائل النقل البرية والبحرية غير الآمنة. إلا أن مسئولي الطيران المدني المصري لم يوافقوا على ذلك الطرح وكانت وجهة نظرهم أن مطار القاهرة لا يستقبل الناقلات الاقتصادية.

Maharashtra
Maharashtra
موقعين على اتفاقية بفتح الاجواء ولكن الجانب المصري لم يلتزم ببنود الاتفاقية
وهذا يؤكد بمالايدع مجال للشك بأن هيئة الطيران المصري أخر مايفكر فيه هو مصلحة البلد والمواطن المصري

مسافر 777
مسافر 777
من مصلحتي كمواطن سعودي ان توصلني ناس وسما الى القاهرة ، وليس الى الاسكندرية ثم استقل القطار من الاسكندرية الى القاهرة كما هو الحال الان !!

أبو جلنار
أبو جلنار
ولي العهد يطلب تقريرا عاجلا عن أزمة الطيران بين السعودية ومصر عمّان : عناوين
ولي العهد كشفت صحيفة أردنية عن أن ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام الأمير سلطان بن عبد العزيز، طلب من السلطات المختصة تقديم تقرير شامل وعاجل يتناول مختلف جوانب أزمة الطيران بين السعودية ومصر، التي تسبّبت مؤخرا في وقف رحلات الطيران من مطار القاهرة الدولي إلى مطار المدينة المنورة.
واعتبر مصدر تحدث ل (الدستور) الأردنية، حسبما نشرت الصحيفة الإثنين 12 أبريل 2010، أن الأزمة الراهنة هي خلاف تجاري لا يجب أن يتم تأويله على أنه أزمة حادة في العلاقات المصرية - السعودية، لافتا إلى أن مثل هذه الخلافات ذات الطبيعة الاقتصادية واردة بين أي دولتين، ويمكن التغلب عليها بالتوصل إلى تفاهمات مشتركة.
وأوضح أن تاريخ الأزمة يرجع إلى قبل عام ونصف العام، عندما طلبت ثلاث شركات طيران سعودية، هي: سما، والوفير، وناس، تسيير رحلات مباشرة من مطار المدينة إلى مطار القاهرة، لكن سلطات الطيران المدني المصرية امتنعت طوال هذه الفترة عن الرد سلبا أو إيجابا، وتركت الطلب معلقا دون أي إجابة قاطعة.
وأشار المصدر إلى أن الشركات السعودية خاطبت الجهات السعودية المختصة للتدخل، فكان الموقف المصري هو الرفض، ما استوجب أن تتخذ سلطات الطيران المدني السعودية قرارا بوقف رحلات مصر للطيران إلى مطار المدينة.
وقال المصدر: إن اتفاقية السموات المفتوحة المبرمة بين مصر والسعودية منذ سنوات، تجبر الطرفين على استقبال أي رحلات طيران لشركات مصرية أو سعودية، لكن سلطات مصر للطيران وهيئة الطيران المدنى المصرية تتخوّف من تحقيق خسارة مالية بسبب انخفاض تكاليف السفر على متن الرحلات السعودية مقارنة بنظيرتها المصرية.
وأكد المصدر أن الخاسر الوحيد من هذه الأزمة هو المعتمر المصري، مشيرا إلى أن معاناة كبار السن والنساء والأطفال في موسم العمرة يجب أن تتوقف على الفور، وأن تبادر السلطات المصرية إلى احترام نصوص الاتفاقيات الموقعة بين الجانبين.
وقدّرت شركة مصر للطيران خسائرها نتيجة تعليق رحلات القاهرة - المدينة المنورة بنحو 300 ألف جنيه يوميا، فيما جهزت الشركة حافلات لنقل الركاب من مطار جدة إلى المدينة برا.
وقال رئيس الشركة علاء عاشور: إن الأزمة التي بدأت قبل أيام لم تؤثر فقط في إيرادات الناقلة المصرية، بل امتد أثرها إلى الركاب، حيث اضطر عدد كبير منهم إلى تغيير برنامج سفره وترتيبات حجوزاته وإقامته في الأراضي السعودية، إضافة إلى طول فترة الرحلة.
وأضاف أنه بعد تعليق خط الطيران المباشر إلى المدينة المنورة تمت زيادة عدد الرحلات المنتظمة لجدة إلى 4 رحلات يوميا بدلا من 3، نظرا لأن الراكب يضطر إلى التوجه لجدة ومنها إلى المدينة عن طريق البر.
وأوقفت سلطة الطيران المدني المصري رحلات الخطوط السعودية بين المدينة المنورة والقاهرة‏ تطبيقا لمبدأ المعاملة بالمثل،‏ حيث اتخذت سلطات الطيران المدني السعودي الإجراء ذاته، كما منعت الشركة المصرية من تطبيق جدول التشغيل الخاص بالرحلات بين المدينتين، واشترطت أن يتم إبلاغها بالرحلات يوميا،‏ مع طلب الموافقة عليها،‏ الأمر الذي لا يتناسب مع طبيعة رحلات الطيران المنتظمة‏، التي لا يمكن الموافقة عليها يوميا‏ رحلة برحلة‏.


خصم يصل إلى 25%